Электробусы — важная часть столичного транспорта, основой которого является Московский метрополитен. Мосметро активно обновляет парк поездов: за 10 лет средний возраст вагонов метро в Москве снизился в полтора раза. Обновлением занимается и Мосгортранс. Эти яркие синие электробусы появились в Москве осенью 2018 года. Бесшумный, плавный, просторный, комфортный электробус без выхлопных газов — ответ «Московского транспорта» мировому тренду на экологичность. Сегодня в столице таких автобусов уже 600 — самый большой парк среди европейских городов! Как развивается этот технологичный вид транспорта, рассказывает Артем Бурлаков, заместитель начальника службы энергетических и инновационных проектов ГУП «Мосгортранс».

— По сравнению с другим наземным транспортом он более экологичный, манёвренный и бесшумный.

Водители отмечают комфорт и эргономичность кабины, удобство управления, быстрый набор скорости и плавную остановку машины. Чтобы зарядить электробус на конечной остановке, достаточно 6—10 минут.

Тенденция к переходу на электротранспорт есть во всем мире: в Лондоне — около 400 электробусов, в Париже — свыше 230, в Берлине более 100, в Амстердаме и пригороде — 246. Регионы России тоже перенимают мировые тренды. Электробусы курсируют по маршрутам Санкт-Петербурга, Владивостока и Самары. Тестовые испытания инновационного транспорта проводились в Хабаровске, Калининграде и других городах.

— Чего ждать от электротранспорта в ближайшие годы?

Кроме этого, производители разрабатывают первый электробус-гармошку. Это транспорт особо большой вместимости, который может одновременно перевозить 135 пассажиров — на 50 человек больше, чем машины, которые работают на маршрутах сейчас.

— Все они отечественного производства — заводов ГАЗ и КамАз. Перед запуском системы мы изучили передовой мировой опыт, протестировали 9 различных электробусов от ведущих производителей. На основе этого опыта по заказу Москвы ведущие российские поставщики производят новый электробус. Это самый современный и, возможно, лучший в мире электробус, созданный специально для Москвы, с учётом нашего климата и трафика.

— Уже две зимы электробусы работают в Москве без существенных перебоев.

Перед массовым производством наши поставщики проводили многомесячные испытания в городе — часть из них пришлась на зимний период. За две зимы электробус показал себя надёжным видом колесного транспорта: коэффициент его технической готовности — 0,97—0,98, то есть практически 100% машин готовы выйти на маршруты в любое время без какой-либо подготовки.