The Verge: летающие автомобили Uber и система тоннелей Маска не спасут от пробок
Издание напоминает, что в 2012 году глава Tesla Илон Маск предложил идею Hyperloop — высокоскоростных поездов на воздушных подушках. А в прошлом году предприниматель рассказал, что пробки сводят его с ума, и в этом году представил идею подземной сети тоннелей. В компании Uber хотят к 2020 году создать аппарат с возможностью вертикального взлета, добавляет Verge. Подобный проект разрабатывают в Lilium Aviation. Летающее такси представил стартам E-Volo, а в США в продажу поступили летающие внедорожники. Кроме того, голландская PAL-V начала собирать заказы на «летающий автомобиль».
По словам Роберта Пуэнтеса, главы некоммерческой организации Eno Center for Transportation, относительно небольшие инвестиции, направленные на улучшение дорожной ситуации теряются при появлении идей о летающих автомобилях, Hyperloop или подземных скоростных тоннелях.
«Проекты наподобие Hyperloop сейчас кажутся фантастическими. … Однако если эти креативные решения помогают продвижению инноваций в транспортном секторе, я полностью их поддерживаю. Задача состоит в том, чтобы не отвлекаться от решения проблем с дорожной ситуацией», — добавил в разговоре с The Verge Роберт Пуэнтес.
Издание указывает, что эти идеи не позволят решить проблему для большинства, а лишь для тех, кто достаточно обеспечен.
«Не сомневаюсь, что эти технологии увидят свет. Но я снова возвращаюсь к основному моменту. Не факт, что они пойдут на благо всего общества. Они помогут лишь определенному классу людей, тем, кто стоит в пробках в своих лимузинах за тысячей машин Uber или Lyft», — рассказал изданию Сэм Шварц, ранее занимавший пост уполномоченного по вопросам транспорта в Нью-Йорке.
«Подход Кремниевой долины к заторам страдает от двух хронических болезней. Во-первых, это мнение о том, что для чего-то должно существовать приложение. Очень часто такое мышление приводит к решению несуществующих проблем — Segway был одним из них. Второй вопрос — масштабирование: существует ли спрос на подобные решение больше чем у 1% населения?», — отмечает Том Вандербильт, автор книги «Трафик: Психология поведения на дорогах» (Traffic: Why We Drive the Way We Do).
По словам бывшего инженера NASA Марка Мура, который консультирует Uber по вопросам, связанным с вертикальным взлетом и посадкой летательных средств, уже сейчас дороги не могут справиться с потоком движения автомобилей. «Поднявшись в воздух, мы сможем оказаться быстрее любого другого вида транспорта», — сообщил он The Verge и отметил, что Uber не потребуется 20 лет, чтобы ввести в действие свое решение, как того требуют автострады или легкое метро.
В The Verge добавляют, что снизить загруженность дорог в том числе помогут программы по аренде велосипедов, а также улучшение существующих средств передвижения — автобусов, поездов и метро. «Но велосипеды не настолько круты, как летающие такси», — отмечают в The Verge.
«Инженеры в области дорожного движения все время подчеркивают, что оптимальное решение для одного человека не всегда соответствует такому решению для целой системы», — отмечает Том Вандербильт. По его словам, культура Кремниевой долины связана с оптимизацией жизни отдельного человека. Издание указывает, что некоторые технологические компании пытались решить вопрос общественного транспорта. Так, команда стартапа Bridj, основанного в 2014 году, хотела на манер приложения Uber предложить клиентам воспользоваться автобусом. В начале мая компания объявила о закрытии.
Ранее Inc. сообщал, что в Uber хотят к 2020 году создать электрический летательный аппарат с возможностью вертикального взлета и посадки. В компании рассчитывают, что воздушное судно позволит совершать полеты между соседними городами по цене обычных поездок на машине.
